В далеком 2008 году (если мне не изменяет память) я стал обладателем чудесной байдарки москальской фирмы "Тритон" (г. Санкт-Петербург") модели "Ладога"
Байдарка досталась мне в состоянии б/у, с оборванным верхом, перед этим побывав в лихой передряге на Днепре, поздней осенью в шторм.
Байдарка представляет собой туристическую лодку с поддувными бортами, которые обеспечивают непотопляемость и хорошую устойчивость к переворачиванию (а также позволяет брать на борт 350 кг груза )
Господа из фирмы Нерис любезно отремонтировалли мой девайс за очень небольшие деньги в 100 грн. (как показала практика байдарочники как и спортсмены люди не очень корысные) за что им большое спасибо и мои реккомендации пользоваться оборудованием данной фирмы.
Из небольших минусов, которые можно списать на небольшую криворукость Вашего покорного слуги являеться сборка байдарки, без пол-литра тяжело разобраться в куче аллюминиевых палочек, которые предсталяют каркас лодки, а их нежелание становиться без нечеловеческих усилий "на свое место" выводит из состояния душевного равновесия любого обывателя.
Для себя я нашел выход - приклеить зелененнькие бумажечьки на соединяющиеся части и не разбирать мой аппарат.
Поразила система рулевого управления, которая представлена палочкой из аллюминия и тросиками. Обязуюсь выложить фотки так как до сих пор не сделал.
Но! Несмотря на все мелочи в целом это надежный, провереннный аппарат, дарящий владельцу свободу перемещения по водной глади (и не только глади).
Весло к быйдарке было куплено у господина из Киева, телефон которого не сохранился - мне досталось неразборное
Вообщем заимев в собственности сей чудный агрегат, с местом его хранения в районе яхт-клуба, приступил к тестированию.

О транспортировке: Дабы не разбирать байдарку и не тратить на это время было решено транспортировать ее на верхнем багажнике авто.
Для этого была сразу приспособлена Волга ГАЗ-21 моих родителей (1965 г.в., 2,45 л, 190Нм, расход А-80 10 трасса, 12-14 город) Вот так это выглядит:

На фото Вы можете увидеть также пластиковую байдарку моего коллеги, но это уже буржуйская техника с ценой раза в два выше. О ней пока говорить не будем.

Первые фотографии, сделанные моим одноклассником, случайно поймавшем в кооперативе "Дружба" - первый большой поход Дружба-Черкассы:

В этот раз Мы собирались отправиться в поход по реке Рось (от с.Межирычь до г. Черкассы), согласно фотографий дата 16.05.2009.
В походе пометки не делались, но километраж хороший (о 30 км как "книжка пишет" мы не говорим, всегда получалось больше 50 в день).
Вообщем, проснувшись пораньше, мы при помощи моего отца выдвинулись в стороны р. Рось (~км 65 от Черкасс по трассе).
В пути можно увидеть много мест для водопоя коров, местных жителей, ловящих рыбу, река извивается как змейка.
Вот несколько фотографий того периода :

Что запомнилось: Идти много ( для одного дня). Всегда надо брать с собой ЕДУ!, ее мне все время не хватало, энергии тратиться много, ее надо восполнять. В походе было принято решение не идти в Черкассы, а через речку Ольшанка высадиться в дачном кооперативе Дружба (с. Будыще) , что и было сделано. Надо отметить, что маршрут Черкассы-Дружба был успешешно пройден за один день и составляет 24 км +- и является хорошим маршрутом выходного дня. Байдарки успешно были доставлены на базу при помощи авто.
В последствии, дабы иметь возможность путешевствовать на более дальние расстояния, был приобретен верхний багажник к автомобилю Сhevrolet Aveo, также успешно использовался в паре с автомобилем Daewoo Lanos. Багажник стоил космических денег и производился он фирмой Thule (тоже буржуи). Был найден через интернет.

Фотографии пересечение Днепра "на тот берег":

Из того что запомнилось: Был сильный ветер и назад пришлось возвращаться на авто без байдарки, а байдарку забирать на следующий день на авто.
Расстояние в одну сторону согласно данных GPS ~10-11км.
На тот момент в качестве устройства GPS использовался коммуникатор HTC-3300. Выглядел он приблизительно так:

в качестве софта Garmin, с автомобильными картами из интернета (крякнутыми).

В том же 2009 году я совершил обратній поход Черкассы - Дружба (р. Днепр- р. Ольшанка) в направлении против течения. Не буду лукавить - ветер на Днепре был попутный. Я заходил в Робинзон (пил чай), на турбазу отдыха (ел мороженое).
Хочу отметить что средняя скорость такого путешевствия по спокойной воде при минимальном ветре 5-7км/ч, можно развить скорость и до 10 км/ч (согласно данным того же GPS). Публикую фото:

Самое грандиозное путешевствие: Переход Чернигов - Остер по реке Десна, на много много километров.
Было задумано пройти маршрут за 2 дня. Профессионалы-туристы-байдарочники тратили на этот переход 7 дней. В операции было задействовано 2 авто ВАЗ 21-093 (Авто1) и Сhevrolet Aveo (Авто2). План был таков: добраться на авто1 в точку выхода (г. Остер) а на другом ехать в точку входа (г. Чернигов). Спустившись по реке на Авто1 доехать до Авто2. Забрать лодки на Авто2 и выдвигаться на историческую Родину.
Утром 21 числа наша экспедиция стартовала. К вечеру, благополучно высадились в заведении "Ранчо" под г. Черниговым. Утром 22 числа лодки были спущены на воду. Для того чтобы обхитрить все умные отзывы из интернета необходимо бвло пройти двухдневную норму "с хвостиком" за один день. При том что лодки были гружены палаткой, спальниками, надувным матрасом (для комфорта), провиантом на 2 дня путешевствия, инвентарем и пр. Что в первый день с коротким привалом было и сделано. Было пройдено 70 км по нашему GPS и согласно отзывам из интернета. В дороге все чувствовали себя героями. Настроение ухудшилось, когда стали устраиваться на ночлег. Оказалось что сил уже не осталось. Рука отказывалась поднимать топор для того, чтобы нарубить дров, ноги откащывались ходить... Выпив по 100 грамм алкоголя - вырубились напрочь.
Проснувшись утром, осознали что для того, чтобы пройти двудневную норму за один раз - надо отдыхать 3 дня после. (Вспомнились слова человека из "Ранчо":"Хы-хы-хы, за 2 дня вы не вернетесь").
Но, не тут то было, мысли - материальны. Встретившийся нам один раз за все время путешевствия катер взял нас с нашими плавсредствами на борт.
Интересна история ребят на катере: Семья (мама, папа, сын) путешевствуют один раз в году на самодельном катере с двигателем от ГАЗ-21 Волги. Идут по Десне из Киева в Чернигов (к родственникам и обратно).
Добравшись с их помощью до Остра - мы не изменили намеченный план и вернулись на "Ранчо" в положенные сроки.
Вот фотоотчет того похода:

Засим буду заканчивать свое повествование - начало положено. Отправляюсь спать 08.03.2011. Рекомендую следующие маршруты, те которые проходил сам: р. Рось от Богуслава до Корсуня, от Корсуня до с. Межирич.
Описание и километражи Вы без проблем сможете найти в интернете.
Интересные фотографии апреля 2010 года.
Открытие сезона.

Видно остатки льда, пассажиром мой сын Лева, тогда еще 3 года. Дислокация : прямо возле лодочного "гаража".
Еще один семейный выходной на воде лето 2010: Лева и Наталья, моя супруга:

Следующая прогулка на тот берег и обратно вдоль дамбы. Секундомер показывает время "в одну сторону". На фотографии виден важный аксессуар - гермомешок для перевозки груза (он не пропускает воду, на тот случай если байдарка перевернеться или ее захлестнет водой).
Ввиду большой площади воды в нашем водохранилище, оно иногда становиться непредсказуемым. Волны могут быть настолько большими, что могут перевернуть лодку, или захлеснуть водой, обычно все это сопровождаеться сильным ветром, возникают даже небольшие шторма, при этом лучше в это время в воде не находиться.
Потому для похлдов выходного дня рекомендую маленькие реки (в окресностях Черкасс это Рось, Ольшанка). Обязательным в каждом походе есть спас. жилет. Для детей обязательно находиться в нем постоянно. Иногда интересно пощекотать нервы пробежавшись по фарватеру при сильном ветре и волнении, и без жилета тут никак.

На данном этапе стала необходимость приобрести байдарку для семейных походов.
Вот некоторые варианты, которые были рассмотрены :
Из разряда "мечта" пластиковая, двухместная 1400 евро - пока недостижимый прайс,
Байдарка фирмы Нерис Алу3 Экспидишн. Ребята делают хорошие байдарки , уже с рулевым управлением, сервис на высоте. Но цена в 10 тыс гривен пока тоже останавливает, ввиду отсутствия таких средств у автора.
Потому пришлось искать в интернете, предложения на б/у байдарки не так то и много.
Ехав по работе в славный город Кременчуг, созвонился с владельцем "Салют 2" в шкуре Нерис, продавец просит за него 4000 грн. По дороге набрал Нерис, новая шкура на Салют стоит 2000 грн, при том ребята предложидли собрать лодку у них, чтобы индивидуально подогнать под каркас, про мелкий ремонт я уже рассказывал.
Потому я спокойно решил встретиться с продавцом. В гараже оказалась пристойного внешнего вида шкура, и 2 мешка с костями (мороз на улице был около 15С потому посмотреть не было ни времени ни желания).
Договорились встретиться в начале марта.
Но, несмотря на 8 марта, на улице -3С. Передоговорились на выходной день, при плюсовой погоде вместе собрать ее и я предложил забрать ее собранной на верхнем багажнике автомобиля.
Потому, сразу стал вопрос покупки автобагажника на рейлинги Skoda Octavia A5. Поинтересовавшись у Thule увидел прайс в 1000 грн за 4 замка и 2 поперечины. Во время поездки в лес, увидел у владельца Октавии вполне пристойный багажник, выяснилось, что покупал он его на Авторынке на Зеленой. Прайс оказался совсем другим, замки под ключь и поперечины обошлись в 355 грн. Продавец заверил, что багажник собран в Польше. Еще предстоит его протестировать. До скорых встречь!
Итак, Здравствуйте! 13.03.2011.
Фотография багажника, сегодня он прошел тестовые испытания, довольно успешно.

Как уже говорилось, багажник был куплен на авторынке, к нему подошли поперечины от Thule с креплением на две лодки, стало 2 уключины под весла (передняя и задняя) две не поместилось - у Шкоды расстояние между рейлингами больше.
Немного добавлю по поводу транспортировки лодок на багажнике - пока самым комфортным транспортом остаеться "Волга", в ней лодка не пытается "спрыгнуть" с широкого багажника, прикрепленная 5 сантиметровым по ширине ремнем с металлическим самозатягивающимся зажимом. На остальных авто впечатление хлипкости конструкции не покидает с момента погрузки.
Сегодня "Салют 2" сменил владельца! Я забрал его в собранном состоянии. Первые впечатления - широкенький как бочка,коротенький (короче единичной "Ладоги", тяжелый, косточки металлические, а не алюмииевые. Весла разборные "советские" из трех частей. Сидушки - маленькие подушки от надувных китайских матрасов. В первом приближении состояние хорошее на 4+. Скорее бы весна - будем тестировать.
Сегодня потеплело +10С. На реках лед.
Был 21.03 на "станции", а лед лежит. Есть необходимость приобрести весло, если все выйдет напишу . Пока ведуться переговоры. Стоимость 390 грн.
27.03.2011 Сезон открыт!
Сегодняшний день был богат событиями - открыли сезон, на реке еще плавают отдельные льдинки. Лодки перезимовали нормально , все на ходу. Испытали двушку .
Впечатления: толстенькая как кабанчик, рулить нужно веслами, что непривычно. По длине как Ладога, но шире раза в полтора. Весла нужны длинные - родные весла будем испытывать в следующий раз. Посадка низкая, на самом дне.
Приобщили Русланище, ходил восторгался новыми впечатлениями, так что на одного стало больше
Фотографии:

18.04.2011.Приобщаем народонаселение. Сегодня тестировал двушку. С сидушками надо что то решать. Сидеть немного неудобно.

23.04.2011. Совершили прогулку вокруг острова. Действующие лица:

На Пасху на даче так же как и с велосипедом мы нашли водное транспортное средство:


В качестве GPS навигатора в этом сезоне мы используем телефон Nokia E66. Оптимальное соотношение цена-функции-качество это телефон Nokia E52, но камера Е66 имеет автофокус. Полезные функции телефона: GPS, WiFi, фонарик. Не всегда будешь брать с собой в дорогу GPS-навигатор, фотоаппарат и мобильный телефон. Минус- батарея, которая в режиме GPS редко когда доживает до конца дня. Моя Нокия несколько раз была в ремонте. Хорошенечко пообтерлась, но на сегодняшний момент выполняет свои функции.
В качестве ПО используем все тот же проверенный Garmin.

Фотки с последней покатушки:

В очередной раз тестировали "двушку". Пришел к убеждению, что весла ей подходят ее алюминиевые, они длинее чем весло TNP. Выходили с Бухом и Левой. Средняя скорость по GPS 5.8 км/ч ( при том что прибор всегда показывает меньше).
Новые лица:

4-6 мая сосотоялся поход по Северскому Донцу. Организатором выступила фирма Viessmann для сотрудников и партнеров. Всего участвовало около 50 человек. Экипажи были разбиты на 3 группы: Харьковские, Донецкие и Астера (по названию организации). Байдарки: трехместные Нерис в хорошем состоянии. Мы путешевствовали с Пашей из компании Будтеплосервис г. Черкассы в Харьковской группе. Руководитель группы Тригубенко Владимир Федорович. Добирались на авто до Харькова, где нас пересадили в автобус и отвезли на Северский Донец (N49 9.569' E037 4.297') к точке входа. Там мы собрали байдарки. Байдарка Нерис на удивление легко собирается (непосвященному человеку можно полностью собрать байдарку за 30 минут). Нам выдали снаряжение: палатка (одна на 2 или на 3 человека), коремат и подзадник, гермомешок, 10 литров воды. Нашему экипажу досталась 40 литровый пластиковый бидон с замоченным мясом (как самым сильным смелым и ответственным :).
Фотографии первого дня нашего мероприятия:

Во второй день мы обошли город Изюм, где я совершил вылазку в местный магазин. Приобрели Охтырское пиво, которое вкус которого напоминает старое доброе Днепровское, которое мы пили в институте. Пытались поймать рыбу на удочку и наспининг, но нам это не удалось, потому ели кашу с тушенкой и много шашлыка.

Третий день встретил нас дождем, который начался еще ночью и лил весь день. Потому к концу маршрута мы были полностью мокрыми, несмотря на дождевики и прочую одежду. Выход был назначен в г. Славяногорск. Очень красива Славяногорская Лавра . В точке выхода (N 49 2.319' E037 36.440'), пока ждали автобусы ели шашлык и разогревались горячительными напитками. Небольшой курьез произошел с моим верным Nokia, он тоже промок до ниточки, но через время он подсох и заработал.
Поход прошел в дружеской и теплой атмосфере. Спасибо нишим организаторам, фирме Viessmann и нашему проводнику Сергею.
Фото из Пашиного фотоаппарата. На фото можно "кликать".

Покатушка - после работы. Колян и дети по заводи возле станции.


Лева осваивает Ладогу.

Данил рассказал, что большинство его сверстников в свободное время играют в компьютерные игры. Вот так вот.

Поход 12 года - самый душевный. Ворскла.

Продолжим наше повествование.
Поход 2013. Как всегда май.
Идем по реке Псел по сумской области.
Практически все те лица.
Вход - 1 л.
Кто шел с нами тот поймет :)
Итак забрасывались как всегда на двух авто.
Дорога + спуск на воду :

Переворот:

А еще кто-то круто подкрепился "Живчиком".
Первоя ночевка. Как говорят не русские у нас - "Мошкитош-пишдетс!"
Желтая палатка на фото пренадлежит властелину земли!

Второй день характерен образованием хаотических плотов.

Перенос+обед:

Путешевствие в Машине Времени в года 20-30 прошлого столетия:

Последний ночлег. Живчик. Музыка. Костер. Файр-шоу в исполнении непревзойденного Сереги. Битва Джедаев на мечах.

Отъезд.

Этот маршрут был самым коротким по расстоянию. Потому не хватило.
На третий день уже практически не было куда грести потому разобрали палатки и высадились на берег.
Все равно позитивно и оччень весело. Ждем!